Podwozie z unoszoną osią wpływa korzystnie na promień skrętu maszyny - zmniejsza go, przez co forwarder staje się zwinniejszy. Rozwiązanie to stosowane jest już przez konkurencję Komatsu (najbardziej znanymi maszynami z bogie lift są maszyny Gremo).

Samo rozwiązanie było znane już w starszych Valmetach, ale aktualnie wraca na nowo do łask.

Unoszone osie najbardziej popularne są w południowej Szwecji i Niemczech, gdzie większość pracujących maszyn korzysta z tej opcji wyposażenia, dlatego od stycznia br. Komatsu w swojej ofercie także postanowiło zawrzeć ten system.

Modele, które zostaną wyposażone w bogie lift to trzy forwardery - 835, 845 oraz 855. Warto zaznaczyć, że w modelu 855 operator będzie miał możliwość sterowania każdą osią oddzielnie (lewą albo prawą).

Bogie lift ułatwia również zjazdy ze stromych zboczy, a także montaż gąsienic na koła maszyn.

Poniżej film ukazujący możliwości i działanie systemu bogie lift:

JH