Gdyby tak spytać kogoś o najmocniejszy ciągnik, zapewne rzuciłby parę nazw... Padłby John Deere, Valtra, być może Fendt czy Steyr. I faktycznie, te seryjnie produkowane maszyny mają wiele do zaoferowania: niektóre mocą sięgają nawet 600 KM - mowa o produktach firmy DTU Tractors, lepiej znamy jednak te o 560 KM - John Deere 9560RT, lub w wypadku Fendt Vario - 540 KM. Legendarny Challenger MT965C osiąga moc 525 KM, i też zadziwia możliwościami. One wszystkie wydają się jednak dziecięcymi zabawkami w porównaniu z kolosem o nazwie The Big Bud 747.

Maszyna o masie 45 ton (!!!), operująca 900 KM i momentem obrotowym 3200 kNm to jedyny taki ciągnik na świecie. Liczba 747 zdaje się żartobliwie nawiązywać do oznaczenia samolotu pasażerskiego typu Boeing, co dobrze oddaje rozmiary kolosa. Motor tego potwora posiada 16 cylindrów i pojemność 24 litrów. Jego pracę wspomagają dwie sprężarki i dwa kompresory. Zbiornik paliwa przypomina basen: mieści się w nim 3700 litrów paliwa. Wyprodukowano go za "jedyne" 300 tysięcy dolarów, a miało to miejsce w latach 70 ubiegłego wieku. Młodszy "brat" Big Buda, Big Roy, wyprodukowany został nieco wcześniej i operował mocą 600 KM. Ten ciągnik ważył "zaledwie" 26 ton.

Zaraz za Big Budem plasuje się - również mało znany - ciągnik Case Quadrac o mocy 649 KM i pojemności silnika 12,9 litra.

Pozostaje tylko spytać - po co aż taka moc? Gdzie mogłyby się przydać ciągniki o tak przesadnie rozbudowanych możliwościach? Big Bud i jego mniejszy odpowiednik są jedynie maszynami testowymi, zbudowanymi "dla pokazu". Prawda jest taka, że odpowiednio dobrana moc przekłada się na zwiększoną produktywność - i okazuje się, że wcale nie jest to moc największa. Być może właśnie dlatego tak popularne są ciągniki Belarus...

Big Roy (powyżej) to poprzednia wersja rekordzisty - Big Buda (zdjęcie tytułowe).