directorist domain was triggered too early. This is usually an indicator for some code in the plugin or theme running too early. Translations should be loaded at the init action or later. Please see Debugging in WordPress for more information. (This message was added in version 6.7.0.) in /home/woolf864/www/flmigracja/public/wp-includes/functions.php on line 6131directorist domain was triggered too early. This is usually an indicator for some code in the plugin or theme running too early. Translations should be loaded at the init action or later. Please see Debugging in WordPress for more information. (This message was added in version 6.7.0.) in /home/woolf864/www/flmigracja/public/wp-includes/functions.php on line 6131sierotki domain was triggered too early. This is usually an indicator for some code in the plugin or theme running too early. Translations should be loaded at the init action or later. Please see Debugging in WordPress for more information. (This message was added in version 6.7.0.) in /home/woolf864/www/flmigracja/public/wp-includes/functions.php on line 6131essential-addons-for-elementor-lite domain was triggered too early. This is usually an indicator for some code in the plugin or theme running too early. Translations should be loaded at the init action or later. Please see Debugging in WordPress for more information. (This message was added in version 6.7.0.) in /home/woolf864/www/flmigracja/public/wp-includes/functions.php on line 6131wordpress-seo domain was triggered too early. This is usually an indicator for some code in the plugin or theme running too early. Translations should be loaded at the init action or later. Please see Debugging in WordPress for more information. (This message was added in version 6.7.0.) in /home/woolf864/www/flmigracja/public/wp-includes/functions.php on line 6131polylang domain was triggered too early. This is usually an indicator for some code in the plugin or theme running too early. Translations should be loaded at the init action or later. Please see Debugging in WordPress for more information. (This message was added in version 6.7.0.) in /home/woolf864/www/flmigracja/public/wp-includes/functions.php on line 6131astra zostało uruchomione zbyt wcześnie. Zwykle jest to wskaźnik, że jakiś kod we wtyczce lub motywie działa zbyt wcześnie. Tłumaczenia powinny zostać załadowane podczas akcji init lub później. Dowiedz się więcej: Debugowanie w WordPressie. (Ten komunikat został dodany w wersji 6.7.0.) in /home/woolf864/www/flmigracja/public/wp-includes/functions.php on line 6131Polska Leśna Izba Gospodarcza podjęła temat akcyzy na paliwo oraz opłaty paliwowej, płaconych przez przedsiębiorców leśnych. Co w tej sprawie ma do powiedzenia rząd?
Odpowiedź rządu jest krótka: rząd nie zwolni zulowców z opłat, ponieważ brakuje pieniędzy w budżecie.
PLIG dąży do zwolnienia paliwa wykorzystywanego do prac leśnych z opłaty paliwowej oraz z akcyzy.
Dlatego na prośbę PLIG, interpelację w tej sprawie zgłosiła posłanka Kinga Gajewska-Płochocka (PO).
W przygotowanych dla Pani Poseł materiałach PLIG zwrócił uwagę na dwa podstawowe argumenty:
1. rolnicy mają zwrot akcyzy za paliwo, a często na tym paliwie ciągnikami dorabiają sobie pracą w lesie, wykorzystując przy tym fakt tańszego dostępu do paliwa i stanowiąc konkurencję dla profesjonalnych firm usługowych, które ze zwrotu akcyzy nie korzystają.
2. w cenie paliwa zawarta jest opłata paliwowa wysokości ok. 3-7% całej ceny. Z opłaty paliwowej finansowane są budowa i remonty dróg. Tymczasem choć np. pilarkami po drogach się nie jeździ, to w paliwie do nich kupowanym zawarta jest opłata paliwowa.
Co odpowiedziały ministerstwa?
Najpełniej można poznać stanowisko rządu w odpowiedzi z Ministerstwa Infrastruktury i Budownictwa. Jerzy Szmit, Podsekretarz Stanu napisał:
?Opłata paliwowa stanowi główne źródło wpływów Krajowego Funduszu Drogowego, a tym samym główne źródło finansowania inwestycji na drogach krajowych. (?). Dlatego, biorąc pod uwagę ograniczone środki na rozwój infrastruktury drogowej aktualnie każde działanie związane z uszczupleniem wpływów Krajowego Funduszu Drogowego należy uznać za niecelowe i zagrażające realizacji Programu Budowy Dróg Krajowych?.
A w sprawie akcyzy: co prawda rząd mógłby zastosować minimalną stawkę akcyzy dla leśnictwa, ale
?Mając na uwadze względy budżetowe, dalsze rozszerzanie zakresu działania mechanizmu ulgi podatkowej wynikającej z ustawy z dnia 10 marca 2006 r. o zwrocie podatku akcyzowego zawartego w cenie oleju napędowego wykorzystywanego do produkcji rolnej (Dz. U. z 2015 r. poz. 1340), w ocenie Ministra Rozwoju i Finansów, nie znajduje uzasadnienia?.
Czyli mówiąc krótko: nie ma pieniędzy w budżecie, nie będzie ulg dla zuli.
Pełny tekst interpelacji: TUTAJ
Pełny tekst odpowiedzi Ministerstwa Środowiska: TUTAJ
Pełna treść odpowiedzi Ministerstwa Rolnictwa i Rozwoju Wsi: TUTAJ
Pełna treść odpowiedzi Ministerstwa Infrastruktury i Budownictwa: TUTAJ
PLIG
Aktualności, technika leśna, BHP, przepisy: firmylesne.pl to największy w Polsce portal branżowy dla wszystkich pracujących w lesie z aktywnym działem darmowych ogłoszeń dla użytkowników.
Nigdy nie przegapisz żadnych ważnych wiadomości. Zapisz się do naszego newslettera.
